Forgot password
Order status
Free delivery from euro
Pillar nut - fork rudder closed M26x1mm Puch Maxi - 29632
£3.91 Excluding VAT
We keep up with your passion!
15 days to return the product
Pillar nut - fork rudder closed M26x1mm Puch Maxi
| Manufacturer: | OEM Standard |
|---|---|
| Manufacturer id: | 29632 |
- product made of certified quality raw material
- catalog matching
- manufactured according to ISO quality standards
- installation does not require changes in the motorcycle structure
Fits to
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1977
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1978
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1978
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1980
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1981
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1982
- Puch Imola 50 GX 1984
- Puch Imola 50 GX 1985
- Puch Imola 50 GX 1986
- Puch Imola 50 GX 1987
- Puch Imola 50 X 1986
- Puch M 50 Jet 1973
- Puch M 50 Jet 1974
- Puch M 50 Jet 1975
- Puch M 50 Jet 1976
- Puch M 50 Jet 1977
- Puch M 50 Jet 1978
- Puch M 50 Jet 1979
- Puch Monza 50 4 S 1976
- Puch Monza 50 4 S 1977
- Puch Monza 50 4 S 1978
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1979
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1980
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1981
- Puch Monza 50 4 SL 1976
- Puch Monza 50 4 SL 1977
- Puch Monza 50 4 SL 1978
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1978
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1979
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1980
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1981
- Puch Monza 50 6 SL 1976
- Puch Monza 50 6 SL 1977
- Puch Monza 50 6 SL 1978
- Puch Monza 50 6 SL 1979
- Puch Monza 50 6 SL 1980
- Puch Monza 50 6 SL 1981
Product reviews
5
4
3
2
1
-
To klasyczna, zamknięta nakrętka steru – niewielka część, ale bardzo istotna, jeśli zależy Ci na precyzyjnym dopasowaniu główki ramy oraz estetyce wykończenia przedniej części motocykla. Zalety: • Estetyka: Chromowana powierzchnia nadaje klasyczny, elegancki wygląd. Świetnie komponuje się z retro motocyklami lub customami. • Funkcjonalność: Dobrze domyka główkę sterową, zabezpieczając przed kurzem i wilgocią. Pomaga utrzymać odpowiednie napięcie w układzie łożysk steru. • Prosty montaż: Gwint dobrze spasowany, pasuje do standardowych rurek sterowych (trzeba jednak zweryfikować zgodność z modelem widelca). Wady: • Brak wentylacji lub odprowadzenia wody, co może być minusem w bardziej wymagających warunkach pogodowych. • Nie pasuje do nowoczesnych systemów ahead, więc warto upewnić się, że jest kompatybilna z Twoim układem sterowym (zwykle do widelców gwintowanych). Podsumowanie: Świetny wybór dla miłośników klasyki, projektów custom i retro motocykli. Estetyczna, solidna i spełnia swoje zadanie – ale warto dobrze sprawdzić, czy pasuje do konkretnego modelu motocykla.
Review translated automatically
Reliable opinion
-
Questions & Answers
Have a question about this product?
No one has asked a question about this product yet. Be the first and get an answer from our community or experts!
See others Headstock bearings
See more →
-5%
Lowest price from 30 days before discount: £25.20
£23.94
£25.20
Tourmax head frame bearing set - SSH903R
-5%
Lowest price from 30 days before discount: £23.46
£22.28
£23.46
Tourmax head frame bearing set - SSH901
£19.22
